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当地时间下午两点钟，比赛正式开始。当赛道上面的五盏红色信号灯一起熄灭的时候，艘游的赛车仿佛出笼地猛兽一般，同时冲了出去。一时间，引擎地轰鸣声充斥了整条赛道。
最先窜出去的自然是头一排发车地迈凯轮车队的两名车手哈基宁与库尔特哈德。紧随其后的则是贝纳通的沃尔茨与法拉利的舒马赫。再后面就是贝纳通的费斯切拉以及威廉姆斯双雄弗伦岑与维伦纽夫。而法拉利车队的埃尔文则夹在了两部威廉姆斯赛车的中间。
蒙特卡罗赛道由于赛道狭窄，而且多是慢弯，所以在这里超车十分困难，因此排位赛的成绩对于最后的结果至关重要。而如果排位赛成绩不佳，在发车的时候能抢得一个好位置就是一个非常重要的补救措施。如果这个补救措施也失去了，那就只能寄希望于车队给你制定一套高人一筹的进站策略，以及祈祷对手出现失误了。因此，每次的摩纳哥站第一圈的争夺往往会十分激烈，也最容易发生退赛的事故。而今年赛道上却是一反常态，第一圈过去了。二十几部赛车按部就班。没有一次事故发生，自然也就没有一部赛车退赛了。
可是掩盖在平静表象下面的却是汹涌的暗流。平平稳稳地过了几圈之后。一路跟随在弗伦岑身后的埃尔文有了想法。由于埃尔文的f300赛车比弗伦岑的fw20要快上不少，他自然也就不甘心久居人后。尽管蒙特卡罗赛道想要超车势比登天，但埃尔文还是想要尝试一下。
在几次进攻都被弗伦岑封住了路线之后，埃尔文终于抓住了弗伦岑的一个微小的失误，在洛兹连续弯采用晚刹车的战术，抢住了内线，打算一举把弗伦岑超过去。可是弗伦岑自然也不甘示弱，见埃尔文超了过来，连忙猛打方向盘，向内侧的埃尔文挤压了过去，想把他挤出赛道，重新抢回有利地形。可是埃尔文一向不是吃素的主，面对弗伦岑的紧逼，丝毫没有退缩，直挺挺地就撞了上去。
有道是狭路相逢勇者胜，弗伦岑见到埃尔文这么疯狂的举动，也是吓了一跳，连忙猛打方向盘，打算把车子拉回来，可是已经晚了，埃尔文的赛车右前轮扫到了弗伦岑的前鼻锥，一下子把弗伦岑的前定风翼扫了下来，自己却完好无损。埃尔文的赛车扬长而去，可怜地弗伦岑却骤然失去平衡。在赛道上滑了几圈之后，便不动了。
相信此时，威廉姆斯爵士一定会在维修间里暴跳如雷，只不过这一幕我们是见不到了。
随后的比赛又是紧张激烈，在第十八圈的时候，排在第二位的迈凯轮车手苏格兰人库尔特哈德在没有人逼迫的情况下赛车突然抓地力不足，轮胎一个打滑。车子冲出了赛道，重重地装在了旁边的护墙上。将车子里面搭载的梅塞德斯奔驰v10发动机撞得粉碎，好在库尔特哈德本人毫发无伤，只是退出了比赛。
下面地比赛，芬兰冰人哈基宁一路领先绝尘而去，而后面贝纳通的沃尔茨于法拉利地舒马赫则为了第二名的位置展开了令人窒息的争夺。两个人在每一个弯角都互不相让，谁也不肯退缩，两辆赛车的轮胎还发生了多次的轻微碰撞。好在两位车手的技术都是十分出众，很快就调节了过来，没有出现像弗伦岑那样的事故，不过对于一向以要求精密度极高地f1赛车来说，这种碰撞对赛车的影响极大，这一后果很快就会在赛道上体现了出来，两人都开始不同程度地出现赛车打滑，或者是抱死。甚至冲出赛道滑到缓冲区的情况。终于，舒马赫的赛车坚持不住了，几圈之后进了维修站，法拉利的技师们经过一阵紧张的忙碌之后，终于成功地修复了舒马赫的f300赛车，重新驶回了赛道上。而相比之下。沃尔茨就没有那么幸运了，在一处狭窄的通道，沃尔茨终于滑了出去，由于没有缓冲区地作用，一头撞上了旁边的护墙，将车头撞得稀烂，沃尔茨不得不退出了比赛。
但舒马赫的损失也不小，在重返赛道之后，已经落到了前六名之外。有意思的是，这次鹬蚌相争。渔翁得利的则是两人的队友贝纳通地费斯切拉与法拉利的埃尔文。两人借助这一次事故，成功地上升到了第二位和第三位。
之后的比赛大局已定。受到前面接连有人退赛的影响，大家都开得小心翼翼，生怕万一一个不留神退出了比赛，那可就得不偿失了。最终，除了索伯车队的法国老将阿莱西在倒数第六圈因为变速箱的事故退出了比赛之外，其他赛车都顺利抵达了终点。迈凯轮车队的哈基宁获得了冠军，而费斯切拉和埃尔文则分列第二第三位，从维修间出来的舒马赫再也没能恢复元气，还因为弯道处的一个小失误，只位列第十。至于维伦纽夫，也没有闯进前六名可以拿分的阵容。
这一站地比赛，威廉姆斯车队一部赛车退赛，一部赛车没有拿到积分，可谓是完败。比赛结束之后，看台上到处都是支持迈凯轮地旗帜和标语在飞扬，而法拉利的红色以及威廉姆斯地蓝白色则销声匿迹。
“呼，简直是太刺激了！”第一次亲临现场，完整地看完一场f1比赛之后，小丫头激动得满脸通红，脑门上全是兴奋的汗水，嗓子都喊哑了。在现场看赛车却是要比坐在家里看电视有意思得多。那种赛车就在你眼前呼啸而过的视觉冲击，是无可比拟的。而那低沉的引擎轰鸣，则好像最为动听的交响乐一般，毫不掩饰地刺激着你的耳膜，直达你的脑海，唤起了所有深埋在心底的原始**。
“哥，要是我们也能开着赛车在赛道上比赛就好了。”退场之后回到酒店里，小丫头兀自没有退去兴奋的心情，一脸向往地对我说道。
“呵呵，傻孩子，那怎么可能！”我笑道：“要知道，开f1可和开普通的汽车大不相同，只有持有国际汽联颁发的f1超级驾照才有资格。而全球拥有这个驾照的也不过才几十人而已。”
“那我们可以试试考一个嘛！”小丫头不依不饶。
“哪有那么容易，不然的话也不会全球只有几十个了。”我笑道：“这些f1车手们，全都是从小就开始训练，从卡丁车，到底级别的方程式赛车，最终被车队看中进入f1车坛，十几年一步一个脚印走过来的。我们哪里有时间去做这个，再说了，我们的年龄也偏大了些，造就过了赛车启蒙的黄金年龄了。”